水上搅拌桩（DCM） ，集水下土体切削搅拌、水泥浆液准确注入、高低浆液喷口互换、环保处理系统、智能化控制施工等多项技术于一体，掌握工程船移动定位系统、调平系统、水泥浆液拌制与注浆系统、下钻与提钻制桩系统等智能化施工核心技术，打破日本、韩国在该领域的垄断，强劲地基公司拥有4艘DCM工程船。

（1）“先喷后搅”工艺：施工过程中通过高低浆液喷口的切换，实现了“先喷后搅”，除桩底处理外，其余桩身段一次喷搅完成，成桩速度快，且施工质量可靠。

（2）材料利用率高：提升过程中采用高喷浆口喷浆，随后叶片将粘结剂浆液与土体搅拌混合，并一次搅拌完成，避免了因重复上下钻喷浆搅拌引起的桩顶返浆和粘结剂的浪费，提高了粘结剂材料的利用率，节约了资源。

（3）穿透和搅拌能力强：动力头重35.8 ~38.0吨，一般情况下动力头和钻杆总重量超过了85吨，下钻力量大、穿透能力强；动力头功率高达4×180KW，钻杆转速可达40转/min，搅拌速度快、切割和混合能力强。

（4）智能控制系统：可将施工参数和图纸导入智能控制系统，采用GPS进行移船定位，可以实时监控下钻/提升速度、喷浆流量、施工深度、工艺过程等，实时显示桩深—电流/流量/速度—时间曲线，实现DCM桩的智能化施工，确保施工参数的准确性，保障了施工质量。

（5）适用范围广：可通过试验确定嵌入土层的下钻参数和标准电流，实际桩底标高可根据设计参数并结合标准电流共同确定，通常以二者确定的嵌入层顶标高更深者为准，满足复杂软土地质条件下地基加固的需求。

水上搅拌桩（DCM）技术具有成桩高效、节约资源、质量可靠等特点，在大型填海造地工程中具有广阔的市场前景。

DCM工程船

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